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“SA3军用快速列车”马力「电力/柴油混动车头」使用了原本就为牵引多拉大炮而制造的双头铁马:克虏伯D311内燃机车的技术升级改造而来。
克虏伯为重型铁道炮准备的配套机车在1940年设计完成,这是一种双机固定重联柴电机车,也是德国战时机车当中的一个型号,帝国铁路机车代号为D311。D311机车全长为22.51米,全重75+75吨,轴式为Do+Do(D表示四个动力轴,o表示各轴独立无联动机构)。双机分别被称为a车和b车,均设有司机室,造型完全相同,尾对尾连接,中间有车钩和电缆相连,没有设置风琴通道(风琴式门型折叠机构,类似铰接式两节公交),不可单独拆分使用(双机固定重联机车拆分使用会导致制动能力不足)。受电路设计限制,也不能把两辆a车或两辆b车串联在一起使用。无论是从结构上还是外观上看,D311都已经和现代的固定�
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